Holz hat bei der RhB Gewicht
Die Rhätische Bahn AG ist die drittgrösste Güterbahn der Schweiz und transportiert auf ihrem Schienennetz pro Jahr etwa 650000 Tonnen Güter. 10% davon sind Holztransporte. Von diesen 65000 Tonnen werden rund die Hälfte über die Berninastrecke an die Sägereien im benachbarten Veltlin transportiert. Bis im Frühling 2014 wurde das Holz ausschliesslich im konventionellen Verkehr transportiert. Mit den sogenannte ‹Flatracks› beginnt eine neue Ära: Rundholztransport im kombinierten Verkehr zwischen Schiene und Strasse.
Bild RhB
Bisher wurden im Holzverlad in der Schweiz die Baumstämme einzeln zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern umgeladen. Mit der neuen ‹Flatrack›-Technik reduziert sich die Umladezeit von Bahn zu Bahn oder von der Schiene auf die Strasse und umgekehrt gemäss RhB um 75%.
‹Flatracks› sind 20 Fuss (6,1 Meter) lange Transportplattformen für den Holztransport, welche bis zur Sägerei nicht mehr entladen werden müssen, wenn sie einmal befüllt sind. Ein ganzes Paket mit rund 17 Tonnen Rundholz kann in einem Hub umgekrant werden. Als weiteren Vorteil nennt die RhB, dass der LKW-Unternehmer beim Wechsel des Verkehrsträgers – vom LKW auf die Bahn oder umgekehrt – einen Abzug an seiner LSVA-Rechnung vornehmen könne.
Im April wurden in der RhB-Station Surava erstmals ‹Flatracks› vom Forstunternehmer Florinett Holz beladen. Diese wurden anschliessend auf der Schiene nach Landquart ins Güterumschlagszentrum (GUZ) transportiert. Dort wurden die ‹Flatracks› mittels Portalkran auf SBB-Wagen umgeladen und weiter per SBB Cargo zum Bahnhof Gisikon-Root transportiert und an die Papierfabrik Perlen ausgeliefert.
Link www.rhb.ch
